Descripción actual:

La fábrica está a la derecha del río y tiene un patio cerrado en el centro. Los edificios se organizan en torno a dicho patio. Para acceder al patio, hay una gran puerta en el edificio delantero, con dintel y todo, y en ese edificio hay oficinas, vivienda para los responsables y almacén de materias primas, etcétera. En la parte izquierda y delantera del patio, por su parte, estaban los pabellones productores. En el pabellón lateral estaban las calderas destiladoras y el resto de pabellones albergaban almacenes y estancias complementarias como cuadras, carpinterías, una pequeña fragua... Uno de los elementos mejor conservados es la estructura hidráulica.

Datos históricos:

La sociedad "Asfaltos Naturales de Maeztu-Leorza" gestionó esta fábrica desde finales del siglo XIX. A partir de 1903 la sociedad mencionada tenía almacén para numerosos productos elaborados en Vitoria-Gasteiz, así como oficinas y servicios administrativos. Cuando llegó el tren en 1929 se valieron de él, ya que utilizaron la estación de Maeztu. La sociedad fue decayendo progresivamente y hace mucho que está cerrada.

Proceso productor:

Para ubicar la fábrica tuvieron en cuenta el salto de agua existente en el lugar y colocaron una turbina que suministraba corriente a dos martillos trituradores, un molino y tres calderas verticales de fusión. Sacaban la piedra de la mina "Santa Eufemia" pero sobre todo de la concesión aledaña "San Joaquín". En esta última sacaban la materia prima de las grandes canteras y ésta era la base para elaborar productos con polvo o láminas de asfalto.