Descripción actual:

El conjunto está formado por un polvorín, tres hornos con forma de tronco cónico para fundir el metal de hierro, puertos de mineral construidos en hormigón armado y hierro forjado, edificios de oficinas, carpinterías y túneles para el tranvía de la mina. Por el exterior la fábrica es de mampostería , salvo los alrededores de las bocas para descargar; éstas cuentan con arcos escarzanos de sillar y sillarejo.

Datos históricos:

Aunque la explotación de hierro en esta mina comenzó en la Edad Media, hasta mediados del siglo XIX no comenzaron a explotarla sistemáticamente. En 1900 se introdujeron numerosas innovaciones técnicas para sacar un mayor rendimiento al trabajo: construyeron dos hornos para cocer el mineral y contaban con un tranvía aéreo para transportarlo hasta la estación de tren una vez cocido. Tras la Primera Guerra Mundial tuvieron problemas pero a partir de los años 30 optaron por la renovación. Al finalizar la Segunda Guerra Mundial la fábrica tocó fondo y en 1950 cerró definitivamente tras quedar en manos de Patricio Etxeberria.

Proceso productor:

El mineral, carbonato ferroso, se extraía tanto en yacimientos como en el exterior y tras fundirlo se llevaba a Barrenola y de allí, tras unirse al ferrocarril minero de la "Cía Minera de Mutiloa", se transportaba hasta la Estación del Norte de Ormaiztegi.